ٹھوس ٹائر کی لاش ٹھوس ہوتی ہے۔ کنکال کے طور پر کوئی ڈوری استعمال نہیں کی جاتی ہے، نہ فلانے کی ضرورت ہے، اس لیے کسی اندرونی ٹیوب یا اندرونی لائنر کی ضرورت نہیں ہے۔ ابتدائی ٹائر ٹھوس ٹائر تھے۔ ٹھوس ٹائر عام طور پر زیادہ بوجھ کے تحت استعمال کیے جاتے ہیں، اور ربڑ میں کافی دباؤ کی مزاحمت اور پہننے کی مزاحمت، کافی زیادہ تناؤ، زیادہ سختی، کم اخترتی اور پہننے کی اچھی مزاحمت کی ضرورت ہوتی ہے۔
ٹھوس ٹائر صنعتی ٹائر ہیں جو کم رفتار اور زیادہ بوجھ کے سخت حالات میں گاڑیاں چلانے کے لیے موزوں ہیں۔ اس کی حفاظت، استحکام، اور معیشت نیومیٹک ٹائروں سے نمایاں طور پر بہتر ہے۔ یہ وسیع پیمانے پر مختلف صنعتی گاڑیوں، فوجی گاڑیوں اور تعمیراتی مشینری میں استعمال ہوتا ہے۔ ، پورٹ اور ہوائی اڈے گاڑیوں اور دیگر شعبوں کو باندھا.
ٹھوس ٹائروں کو اکثر پیداواری عمل کے دوران منتقل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ چونکہ بڑی گاڑیوں کے ذریعے استعمال ہونے والے ٹھوس ٹائر بہت بھاری ہوتے ہیں اور انسانوں کے ذریعے منتقل نہیں کیے جا سکتے، اس لیے وہ عموماً مشینری کے ذریعے منتقل کیے جاتے ہیں۔ ٹائروں کی سطح کو پہنچنے والے نقصان کو روکنے کے لیے، نقل و حمل کے لیے ہکس یا زنجیریں استعمال نہیں کی جا سکتیں۔ سنبھالنا۔ اس وقت، بہت سے کارخانے ہینڈلنگ کے لیے فورک لفٹ استعمال کرتے ہیں، جو سنبھالنے کی کارکردگی میں سست اور لاگت میں زیادہ ہے۔
نقل و حمل کے لیے ٹھوس ٹائر ٹرانسپورٹیشن ایڈز کا استعمال کرتے وقت، مشین کو کنٹرول باکس میں آپریشن بٹن اور آپریشن گیئر لیور کے ذریعے مخصوص پوزیشن پر جانے کے لیے کنٹرول کیا جاتا ہے، اور پھر ٹرن ٹیبل کو گھومنے کے لیے کنٹرول کیا جاتا ہے اور لمبائی ایڈجسٹمنٹ موٹر چلنا شروع کر دیتی ہے۔ کراس بار آگے اور پیچھے منتقل کرنے کے لیے ٹائر کے اوپری حصے تک پہنچنے کے لیے فکسڈ ڈسک کو منتقل کریں۔ سلنڈر کی پسٹن راڈ کی لمبائی کو ایڈجسٹ کرکے سکشن کپ کی پوزیشن کو ایڈجسٹ کریں تاکہ اسے ٹائر کی ہموار سطح کے اوپر پہنچ سکے۔ ہائیڈرولک سپورٹ راڈ سکشن کپ کو نیچے اترنے اور جذب کرنے کے لیے سکڑتا ہے، ٹائر کی سطح پر، ہائیڈرولک سپورٹ راڈ پھر ٹائر کو چوسنے اور اسے ایک مخصوص جگہ پر رکھنے کے لیے پھیلا ہوا ہے۔