کیا خود مرمت کرنے والے ٹائر واقعی کام کر سکتے ہیں؟

حالیہ برسوں میں، مختلف ٹائر مینوفیکچررز نے خود مرمت کرنے والے ٹائر شروع کیے ہیں (جسے خود مرمت کرنے والے ٹائر بھی کہا جاتا ہے)۔ اگرچہ استعمال کی جانے والی ٹیکنالوجیز مختلف ہیں، لیکن طریقے ایک جیسے ہیں، یعنی پولیمر مرکب مواد کی ایک تہہ ٹائر کی اندرونی دیوار کے ساتھ لگائی جاتی ہے تاکہ ٹائر کے رساؤ، بلو آؤٹ اور خود مرمت کو روکا جا سکے۔
آج، آئیے مختلف ٹائر برانڈز کے ٹائروں کی خود مرمت کے ذریعے استعمال ہونے والی ٹیکنالوجیز پر ایک نظر ڈالتے ہیں۔
میکلین سیلف سیل خود مرمت کرنے والی ٹیکنالوجی
میکلین خود مرمت کرنے والے ٹائر (سیلف سیل) جدید سیلنٹ ٹیکنالوجی اور ڈیزائن استعمال کرتے ہیں۔ ایک خاص طور پر تیار کردہ سیلنٹ ٹائر کی اندرونی ایئر ٹائٹ پرت پر اسپرے کیا جاتا ہے۔ جب غیر ملکی اشیاء ڈالی جاتی ہیں، غیر ملکی اشیاء ٹائر کے اندر دباؤ کے تحت تیزی سے لپیٹ دی جاتی ہیں۔ یہ کندھے کے بڑے حصے کا احاطہ کر سکتا ہے، مؤثر طریقے سے تقریباً 80% پیچ اور تقریباً 90% ناخنوں کی مرمت کر سکتا ہے جس کا قطر 6 ملی میٹر سے زیادہ نہیں، ٹائر کو اضافی تحفظ فراہم کرتا ہے اور کیل پنکچر کو مؤثر طریقے سے روکتا ہے۔
رن فلیٹ ٹیکنالوجی کے مقابلے میں، سیلانٹ ٹیکنالوجی کو ٹائر کی دیوار کی موٹائی بڑھانے کی ضرورت نہیں ہے، جو آرام کو مؤثر طریقے سے بہتر بناتی ہے۔ صرف یہی نہیں، اس جدید ٹیکنالوجی کو ٹریڈ پیٹرن اور ڈھانچے کے اصل ڈیزائن میں تبدیلیوں کی ضرورت نہیں ہے، جس سے ٹائر مختلف بہترین کارکردگی کو برقرار رکھ سکتا ہے۔
جرمنی سے ContiSeal خود مرمت کرنے والی ٹیکنالوجی
ContiSeal سیلف ریپیئرنگ ٹیکنالوجی ایک ایسی ٹیکنالوجی ہے جسے کانٹی نینٹل نے تیار کیا اور ڈیزائن کیا ہے جو خود سے چلنے والے نقصان کو ٹھیک کر سکتی ہے۔ جب ٹائر کو 5 ملی میٹر یا اس سے کم قطر والی بیرونی شے سے پنکچر کیا جاتا ہے، جیسے کہ کیل، ٹیکنالوجی خود بخود پنکچر ہول کو سیل کر سکتی ہے، تاکہ گاڑی کو ٹائر تبدیل کرنے کے لیے سڑک کے کنارے رکنے کی ضرورت نہ پڑے۔ یہاں تک کہ اگر غیر ملکی چیز ٹائر سے باہر ہے، تب بھی پنکچر ہول کو سیل کیا جا سکتا ہے۔
Pirelli SEAL INSIDE ٹریڈ ڈائنامک فوری خود مرمت کرنے والی ٹیکنالوجی
بہت سے ٹریفک حادثات ٹائر لیک ہونے کی وجہ سے ہوتے ہیں۔ SEAL INSIDE™ (چلنے کے لیے متحرک فوری خود مرمت کرنے والی ٹیکنالوجی)، Pirelli کی چار بڑی ٹائر ٹیکنالوجیز میں سے ایک، خود بخود خراب ٹائروں کو سیل اور مرمت کر سکتی ہے۔
جب ٹائر پنکچر ہوتا ہے، تو سگ ماہی کا مواد اس غیر ملکی چیز سے چپک جاتا ہے جس کی وجہ سے ٹائر کو نقصان پہنچا۔ اگر غیر ملکی شے ابھی بھی ٹائر پر موجود ہے تو، سگ ماہی کا مواد آبجیکٹ کے گرد ایک مہر بند تنہائی کی انگوٹھی بنائے گا۔
Goodyear sealtech خود مرمت ٹیکنالوجی
Goodyear نے پہلے خود مرمت کرنے والا ٹائر تیار کیا، جسے Goodyear نے SealTech کہا۔
سیدھے الفاظ میں، ٹائر کے اندر ایک خاص ملی جلی تنہائی کی تہہ ہے، جو ٹائر کے رساو کو روکنے اور سانحے کا سبب بننے کے لیے زیادہ سے زیادہ 5 ملی میٹر قطر کے ساتھ چلنے کے علاقے کو خود بخود سیل کر سکتی ہے۔
دوسرے الفاظ میں، آپ چھوٹے کیل سے پنکچر ہونے کے بعد گاڑی چلانا جاری رکھ سکتے ہیں۔ Goodyear ٹائر جو خود مرمت کرنے والی ٹیکنالوجی کے ذریعہ بہتر بنائے گئے ہیں ان کی طرف SealTech کا لفظ ہوگا۔
تمام بڑی ٹائر کمپنیاں خود مرمت کرنے والے ٹائروں پر سخت محنت کر رہی ہیں، لیکن خود مرمت کرنے والے ٹائروں کا بازار گرم نہیں ہے۔
خود مرمت کرنے والے ٹائروں کے بارے میں کہا جاتا ہے کہ اسے مرمت کرنے کی ضرورت نہیں ہے، جس سے صارفین کو یہ وہم ہو جائے گا کہ اسے انسٹال کرنے سے مسئلہ ایک بار اور ہمیشہ کے لیے حل ہو جائے گا، اور ٹائر کے ساتھ کسی قسم کی پریشانی کے بارے میں فکر کرنے کی ضرورت نہیں ہے، آخر کار، یہ پنکچر سے نہیں ڈرتا۔ اس طرح ٹائر شاپ کے ٹائروں کی مرمت کا کاروبار متاثر ہوگا۔ لوگوں نے خود مرمت کرنے والے ٹائر بدل لیے ہیں اور کوئی ٹائر ٹھیک کرنے نہیں آتا۔ موجودہ ٹائر کی دکانوں کے لیے، ٹائر کی مرمت کا کاروبار اب بھی ایک بہت اہم حصہ ہے۔ آخر کوئی بھی اپنے چاول کے پیالے کو تباہ نہیں کرے گا۔ مزید برآں، خود مرمت کرنے والے ٹائر مکمل طور پر پنکچر پروف نہیں ہوتے، اور وہ بہت بڑے ناخنوں کے لیے بیکار ہوتے ہیں۔
لیکن صارفین آپ کی چالوں کی پرواہ نہیں کریں گے۔ خود مرمت کا مطلب ہے کہ پنکچر سے خوفزدہ نہ ہوں، اور یہ کسی بھی قسم کی پریشانی کو حل کر سکتا ہے۔ جب مسائل پیدا ہوتے ہیں، تو وہ ٹائر شاپ پر الزام لگاتے ہیں کہ وہ گاہکوں کو دھوکہ دے رہے ہیں اور ایسے ٹائر بیچ رہے ہیں جو پنکچر پروف نہیں ہیں۔ اس وقت، ٹائر کی دکان کے پاس کوئی وضاحت نہیں ہوگی، لہذا وہ خود بھی پریشانی کا باعث نہیں بن سکتے۔ وہ ٹائر کی مرمت کر کے بھی نیکی کما سکتے ہیں۔ مزید یہ کہ پنکچر کی مرمت کرنا ایک عادت بن گئی ہے، جو ٹائر شاپس اور کار مالکان دونوں کے لیے یکساں ہے۔