غیر ملکی میڈیا کے اعداد و شمار کے مطابق 2022ء کی پہلی سہ ماہی تک گزشتہ دو سالوں میں عالمی سطح پر ٹائر کی قیمت میں اوسطا 15 فیصد اضافہ ہوا ہے (بعض علاقوں میں قیمتوں میں اضافہ اس اعداد و شمار سے کہیں زیادہ ہے) اور 2021ء کی دوسری ششماہی کے بعد سپلائی کے وقت میں بتدریج اضافہ ہوا ہے۔ توقع کی جارہی تھی کہ 2022 کے موسم بہار میں شمالی امریکہ میں بندرگاہوں کی بھیڑ میں بتدریج بہتری آنے سے ٹائر کی قیمتوں میں استحکام آئے گا لیکن روس یوکرائن تنازعہ اور عالمی وبا نے بار بار ٹائر کی قیمتوں کے "انفلیکشن پوائنٹ" کو روک رکھا تھا۔ یہاں تک کہ بڑے ٹائر ڈیلرز اور خوردہ فروشوں کو بھی اس طرح کی غیر مستحکم اپ سٹریم سپلائی کے سامنے ہاتھ کھجانے کے لئے چھوڑ دیا گیا ہے
حال ہی میں بیرون ملک ٹائر خوردہ فروش RTL.lu میڈیا کے سامنے انکشاف کیا ہے کہ مارکیٹ میں گردش میں ٹائر کم سے کم ہوتے جا رہے ہیں۔ انہوں نے کہا کہ روس اور یوکرائن کے درمیان وبا اور تنازعہ نے ٹائر کی تیاری کی لاگت میں اضافہ کیا ہے۔ توانائی کی بڑھتی ہوئی قیمتوں نے سپلائی چین کی قیمتوں میں اضافہ کیا ہے۔ ٹائر کی قیمتیں اب ٢٠٢٠ کے مقابلے میں بہت زیادہ ہیں۔ زیادہ قیمتوں کے منفی اثرات میں سے ایک یہ ہے کہ مارکیٹ میں ٹائر کم ہیں۔ "
ٹائر کی فراہمی میں کٹوتی شمالی امریکی ٹائر اینڈ مارکیٹ کے لئے سب سے بڑا درد سر بن رہی ہے۔ جیسے جیسے افراط زر میں اضافہ ہو رہا ہے اور زیادہ صارفین اپنی گاڑیوں کی کارکردگی کو اپ ڈیٹ کرنے کے لئے پرزوں کو تبدیل کرنے کا انتخاب کر رہے ہیں، ٹائر کی خریداری میں تیزی سے اضافہ ہو رہا ہے، لیکن بیرون ملک ٹائروں کے کم ہوتے اسٹاک سے طلب کا مقابلہ نہیں کیا جاتا ہے۔ ٹائر پلانٹ کی متعدد بندشوں کی وجہ سے صلاحیت میں کمی بیرون ملک خوردہ انوینٹریز پر کم دباؤ میں اضافہ کر رہی ہے۔ خاص طور پر رواں سال مارچ کے وسط اور اواخر سے گھریلو ٹائر فیکٹریوں نے پیداوار معطل کر دی ہے اور کچھ ٹائر انٹرپرائزز شیڈول کے مطابق کام دوبارہ شروع کرنے میں ناکام رہے ہیں، لہذا برآمدی آرڈرز کی فراہمی میں تاخیر ہوئی ہے۔ بیرون ملک متعدد بیرون ملک ٹائر انٹرپرائزز نے روس میں پیداوار روک دی، ٹائر کی صلاحیت میں کمی ایک پیشگی نتیجہ بن گیا ہے۔
ترسیل میں تاخیر نے صلاحیت میں تیزی سے کمی کو مسلط کیا، بیرون ملک انوینٹری دباؤ میں اضافہ ہوتا رہا - طلب رسد سے تجاوز کرتی ہے، ٹائر کی قیمتوں میں عام طور پر کافی اضافہ ہوتا ہے۔ یہی وجہ ہے کہ بہت سے بیرون ملک ٹائر انٹرپرائزز کا کہنا ہے کہ اگرچہ وہ اس وقت زیادہ لاگت کا دباؤ برداشت کر رہے ہیں، لیکن وہ زیادہ مانگ کے ساتھ اعلی منافع برقرار رکھ سکتے ہیں۔
جیسا کہ ہم نے مضمون کے آغاز میں ذکر کیا، اگرچہ گزشتہ دو سالوں میں ٹائر کی قیمت میں اوسطا 15 فیصد اضافہ ہوا، لیکن اگر ہم اسے خطوں کے لحاظ سے توڑ دیں تو بیرون ملک مارکیٹ میں اضافہ اس سے کہیں زیادہ تھا۔ رواں سال کی پہلی سہ ماہی میں ہیڈ ٹائر انٹرپرائزز میں ایک بھی اضافہ 14 فیصد تک پہنچ گیا ہے، طلب میں اضافے کے علاوہ بڑھتی ہوئی لاگت بھی اس کی ایک وجہ ہے۔
یہاں تک کہ جب قدرتی ربڑ کی قیمت اپنی سطح سے بہت کم تھی، یوکرائن کے ساتھ روس کی جنگ اور ٹائر بنانے والے دیگر مواد میں کمی کی وجہ سے توانائی کی بڑھتی ہوئی لاگت نے ٹائروں کو بڑھانے کی لاگت بھیج دی۔ خاص طور پر روس میں مصنوعی ربڑ کی فراہمی کے ایک اہم عالمی تقسیمی مرکز کے طور پر روس اور یوکرائن جنگ کی وجہ سے پیدا ہونے والی بہت سی غیر یقینی صورتحال نے مصنوعی ربڑ کی فراہمی کو بہت متاثر کیا ہے جس سے مصنوعی ربڑ کی قیمت بھی بہت متاثر ہوئی ہے۔
مارچ کے وسط سے مصنوعی ربڑ کی قیمتوں میں تقریبا ہر دوسرے ہفتے مختلف درجے کا اضافہ ہوا ہے۔ یہی حال کالے کاربن کا ہے جو چین کے کچھ حصوں میں 20 فیصد سے زیادہ بڑھ کر تقریبا 10 ہزار یوآن فی ٹن ہو گیا ہے۔ اس کے ساتھ ہی رواں سال کے آغاز میں صنعتی بجلی کی قیمت میں گزشتہ سال کے مقابلے میں اضافہ ہوا ہے، تمام متاثر کن عوامل کو سپرمپوز کیا گیا ہے، ٹائر کی قیمتوں کا رجحان "ہل" نہیں گیا ہے، کچھ ٹائر مینوفیکچررز کی پیش گوئی ہے کہ رواں سال کی چوتھی سہ ماہی تک ٹائر کی قیمتوں میں 10 فیصد اضافہ جاری رہنے کا امکان ہے۔