چونکہ ٹھوس ٹائر کی لاش تمام ربڑ سے بنی ہوتی ہے، اس لئے ٹائر کی پنکچر مزاحمت کو زیادہ سے زیادہ یقینی بنایا جاتا ہے، اور صنعتی گاڑیوں کے بوجھ اٹھانے کے آپریشن کے دوران اور سخت کام کے ماحول میں ٹائر پنکچر کا پوشیدہ خطرہ بنیادی طور پر ختم ہو جاتا ہے۔ ٹھوس ٹائروں کی لوڈ ڈیفارمیشن چھوٹی ہے، اور چلنے کا استحکام اچھا ہے۔ اس کی پنکچر مزاحمت اور آنسو مزاحمت کی وجہ سے، اسے پھولنے کی ضرورت نہیں ہے۔ یہ بار بار ٹائر کی تبدیلی کی بھاری محنت سے گریز کرتا ہے اور گاڑی کے استعمال کی شرح اور کام کی کارکردگی کو بہتر بنا سکتا ہے۔ اس میں کم رفتار پر اعلی کارکردگی ہے۔ چلتی گاڑی میں ٹھوس ٹائر نیومیٹک ٹائروں کو مکمل طور پر بدل سکتے ہیں۔ مزید برآں، پہننے کی مزاحمت اور پنکچر مزاحمت نسبتا اچھی ہے، اور یہ سخت ماحول کے مطابق ڈھل سکتی ہے۔ تاہم اس کے باوجود طویل مدتی استعمال کے دوران کچھ مسائل پیدا ہوں گے، جیسے گرتے ہوئے بلاکس، جب ٹائر چکنائی کی زد میں آتے ہیں، جب تیزاب کی بنیاد والے مادے خراب ہو جاتے ہیں اور طویل عرصے تک زیادہ درجہ حرارت کا سامنا کرتے ہیں تو ٹائر کی جسمانی اور کیمیائی خصوصیات تبدیل ہو جائیں گی، لوڈ بیرنگ کی صلاحیت بہت کم ہو جائے گی اور استعمال کے دوران ٹائر آسانی سے پھٹ جائے گا۔ اس کے علاوہ تیل سے خراب ہونے والے ٹائر ہوا کو سیل کرنے والی پرت کو چھیل سکتے ہیں، ٹائر کے منہ پر ربڑ کا ایک چھوٹا سا علاقہ، اور لاش کی ڈوری اور ربڑ چھلکا ہو سکتا ہے۔ چونکہ پیچ تیل پر مشتمل ربڑ سے مطابقت نہیں رکھتا، چاہے ٹائر کا نقصان چھوٹا ہی ہو، مرمت کا امکان ختم ہو جاتا ہے۔ ربڑ کی سطح سے جزوی طور پر گٹھا ہوا
وجہ:
(1) ولکنائزیشن کا وقت ختم ہونے کے بعد سانچے کو بروقت نہیں کھولا جاتا جس کے نتیجے میں گندھک اور عمر بڑھنے کی ضرورت زیادہ ہو جاتی ہے۔
(2) ربڑ کے مرکب کا ناہموار اختلاط اور گرم کرنا۔
(3) ٹائر ایمبریو کے ناقص گرمی کے تحفظ اور ولکنائزر کے درجہ حرارت میں اتار چڑھاؤ کی وجہ سے ناکافی گندھک۔
(4) استعمال کا ماحول ناقص ہے اور بیرونی طاقت سے کاٹا جاتا ہے۔
(5) استعمال کا ماحول کیمیائی مادوں سے خراب ہوتا ہے۔