جب ٹرک بارش والی سڑک پر تیز رفتاری سے چل رہا ہو تو ٹائر اور سڑک کی سطح کے درمیان پانی کی فلم کی ایک پتلی پرت بن جائے گی۔ ٹائر اور زمین کے درمیان رابطے کو بڑھانے کے لیے، ٹائر کو موثر تحفظ فراہم کرنے کے لیے ٹائر کی طول بلد سمت میں کئی واٹر گائیڈ گرووز لگائے جائیں گے۔ نالی ٹائر کی سطح پر تین یا چار طول بلد نالیوں کو واٹر گائیڈ گرووز کہا جاتا ہے، اور ان کا بنیادی کام پانی کو نکالنا ہے۔ جتنی زیادہ طولانی واٹر گائیڈ گرووز ہوں گے، نکاسی کا اثر اتنا ہی بہتر ہوگا اور بارش کے دنوں میں ٹائر کا استحکام اتنا ہی بہتر ہوگا۔ جتنی زیادہ واٹر گائیڈ گرووز، اتنا ہی بہتر۔ بہت زیادہ واٹر گائیڈ گرووز ٹائر اور زمین کے درمیان رابطے کی جگہ کو کم کر دیں گے اور ٹائر کی گرفت کو کمزور کر دیں گے۔ عمودی واٹر گائیڈ گرووز کے علاوہ، ٹائر کی سطح پر بہت سے افقی پیٹرن موجود ہیں جو پانی کو نکالنے کے لیے واٹر گائیڈ گرووز کے ساتھ تعاون کرتے ہیں اور ٹائر اور زمین کے درمیان بننے والی واٹر فلم کو توڑ دیتے ہیں، جس سے ٹائر اور زمین کے درمیان رگڑ بڑھ جاتی ہے۔ .
جب ٹائر تیز رفتاری سے پھسلن والی سڑک پر گاڑی چلا رہے ہوں، اگر ٹائروں کی گرفت ناکافی ہو تو گاڑی آسانی سے کنٹرول کھو سکتی ہے۔ ماسٹر ٹرک ڈرائیوروں کے لیے، دو تجاویز ہیں: پہلا، ٹائر تبدیل کرنے سے پہلے پیٹرن کے پالش ہونے تک انتظار نہ کریں۔ سکیٹنگ، بریک لگانا بہت مشکل ہے۔ ایک یہ کہ پھسلن والی سڑکوں پر رفتار کم کرنا، خاص طور پر بارش اور برف باری کے موسم میں۔
پرانے ڈرائیور کے مطابق تھری ڈچ ٹائر اور فور ڈچ ٹائر میں اب بھی بہت سے فرق ہیں۔ ٹائر گرفت کی کارکردگی، نکاسی آب کی کارکردگی اور یہاں تک کہ ایندھن کے استعمال کے لحاظ سے ان کے اپنے فوائد اور نقصانات ہیں۔ صحیح ٹائر کا انتخاب ڈرائیونگ کے تجربے کو بڑھا اور بہتر بنا سکتا ہے، لیکن غلط ٹائر کا انتخاب ڈرائیونگ کے تجربے کا ذکر نہیں کرے گا، اور یہاں تک کہ ڈرائیونگ کی حفاظت کو بھی خطرہ لاحق ہو جائے گا، اس لیے اس علم کو سمجھنا ضروری ہے۔